據外媒報道，韓國三大動力電池廠之一的SKOn在ESG報告中表示，為減少碳排放量、保障材料供應，將在今年內投資建設鋰回收工廠，計劃于2025年在美國和歐洲開始運營。SK集團旗下電池生產子公司SK創(chuàng)新早在2019年宣布，公司新技術能夠從廢棄的電動汽車電池陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰。SK創(chuàng)新表示，該技術技術能夠回收80%以上的電動汽車電池組件，并回收較高純度的鎳、鈷和錳等關鍵材料，此類材料占電池成本的30%以上。

近年來，新能源汽車銷量快速攀升帶動動力電池裝機量需求大幅增長，按照動力電池5-8年使用壽命推算，新能源汽車動力電池退役高潮即將來臨。業(yè)內預計，2021年退役的動力電池達到25.2萬噸，預計2030年退役的動力電池將達到237.3萬噸。隨著鈷鎳鋰等金屬價格供需失衡之下持續(xù)上漲，動力電池回收價值大幅提升，包括電池廠、整車廠等產業(yè)鏈上下游企業(yè)加碼布局，電池回收市場望加速爆發(fā)，市場空間廣闊。中信證券預測，2027年全球電池回收行業(yè)市場空間將超1500億元。

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本篇內容于2022-08-02 15:10:06已補充更新